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万众”造假门”蔓延 德车企再遭疑心

【中国经营网综合报道】“大众造假门”最近一直备受业内瞩目。而就在昨晚,造假丑闻继续扩大,大众汽车首席执行官文德恩也因此宣布辞职。  另外,值得一提的是,大众此次造假事件也开始波及全球市场。  大众CEO辞职  据腾讯财经报道,北京时间9月23日晚间消息,大众汽车首席执行官文德恩宣布辞职,因柴油车尾气造假丑闻扩大。  大众公司股票止跌回升,收盘反弹了5.19%至111.5欧元。本周前三天,大众的股价仍重挫逾31%,200多亿欧元市值蒸发,仅这一损失就超过可能遭受的180亿美元罚款上限。  德国大众汽车首席执行官称,大众需要一个新的开始,我用辞职来为这个新的开端扫清障碍。  另据新华网报道,文德恩在发表的个人声明中说,他对过去几天发生的事感到震惊。作为大众集团董事会主席,他要对被披露的大众柴油发动机违规排放事件负责,因而向监事会提出辞职。  文德恩表示:“我不认为自己做错了事,这么做(辞职)是出于公司利益。大众需要一个新的开始,包括在人事方面。”  据悉,大众集团监事会当天开会研究了尾气“排放门”事件,新的人事任免决定将在25日的监事会会议上作出。  针对文德恩辞职,德国绿党议会党团副主席克里舍尔当天表示,大众集团获得了重新开始的机会。  现年68岁的文德恩1993年加入大众集团,2007年1月起担任大众集团董事会主席兼首席执行官。  此外,京华时报也报道表示,大众汽车“排放门”震惊德国。德国总理默克尔要求以“百分之百的透明度”查清这桩丑闻。  “我希望事情真相尽快大白于天下。”默克尔说。默克尔一直积极呼吁应对气候变化。不过,法新社指出,与此同时,默克尔总是维护德国汽车制造商的利益,还推迟在国内执行欧洲限排标准。  然而,作为德国最大汽车制造商、“德国制造”的代表,大众汽车在美国市场销售的多个型号柴油车利用软件在尾气排放检测时制造“环保”“绿色”假象,平时却排放严重超标,实在令默克尔面上无光。  同时,报道还表示,针对大众汽车“作弊”一事,美司法部已着手调查这一行为是否涉嫌刑事犯罪。  美国纽约总检察长埃里克·施奈德曼同日发表声明说,任何一家公司都不应被允许规避环境法或欺骗用户,他的办公室也将对大众的“作弊”行为进行调查。  美国国会参议员理查德·布卢门撒尔当天也发表声明说,对执法机关说谎是一种犯罪行为。如果大众这么做过,那么它应被追究法律责任,受到“严厉惩罚”,以起到“真正的威慑作用”。  “造假门”波及全球市场  而据第一财经日报报道,德国大众汽车的柴油车环保造假事件爆发后,也波及了A股市场。  9月22日、23日,9家A股上市公司都接到了投资者的多方询问,但截至第一财经日报截稿时,回应者寥寥,仅有威孚高科、新朋股份、三维工程等三家。而其中威孚高科的投资者关系部门基本有问必答。从诸多投资者关注的核心点是,国内推广的清洁柴油技术,是否会因大众“造假门”而发生变数?相关上市公司是否受影响?  据第一财经日报统计,在“投资者关系互动平台”上,抛给威孚高科、与大众“造假门”事件有关的问题多达9个。“柴油技术在大众造假事件中扮演着至关重要的角色,这也是为何投资者扎堆追问威孚高科的原因所在。”前述汽车分析师认为。  大众“造假门”中,柴油清洁技术的提供方为德国博世公司,而其也是威孚高科的第二大股东(持股14%),仅次于第一大股东——无锡产业发展集团有限公司(持股20%)。前述分析师还表示,博世不仅是威孚高科的二股东,同时双方都有相应的柴油清洁技术,比如威孚高科下属子公司威孚力达公司就主营汽柴油机尾气净化系统,产品有:汽柴油机的尾气后处理装置,含汽油净化器、SCR(选择性催化还原)系统集成、EGR(废气再循环)+系统集成。  有人就问威孚高科公司,“目前的清洁柴油技术,是否可满足国五、国六等标准?此事件是否会影响清洁柴油技术在中国未来的推广?相比汽油涡轮增压等技术,清洁柴油技术有何差别?”威孚高科回应称,希望投资者正确理解大众“造假门”中的相应内容,“此事件是造假行为,与清洁柴油技术无关,也不会影响国家排放法规的严格实施和进一步的推广。”

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【中国经营网综合报道】大众柴油发动机排放造假事件正让大众陷入了前所未有的危机当中。德车企再遭质疑,宝马、奔驰德车企也被牵涉其中。  大众因“排放门”事件返厂维修  据新华网报道,德国大众集团29日发布声明说,约500万辆大众品牌乘用车将因“排放门”事件返厂维修,包括采用EA189型柴油发动机的第六代高尔夫、第七代帕萨特等。  声明说,涉事车型排气装置需改进,相关车型用户将收到信件通知。所有车辆在技术上是安全的,用户可以驾驶。此外,所有涉事品牌公司将在10月份向政府主管部门提交技术解决方案及措施。  截至目前,大众集团旗下品牌奥迪、斯柯达、西亚特分别有210万、120万和70万辆柴油车违规安装了尾气排放操控软件。另据外媒报道,约180万辆大众轻型商用车也卷入了“排放门”事件。大众集团此前表示,“排放门”涉事车辆预计有1100万辆。  大众集团新任首席执行官马蒂亚斯·米勒28日表示,由于尾气排放操控软件只在一部分车辆上被激活,最终确认的问题车辆总数可能少于预计数量。他还说,大众公司将坚决毫不留情地查明真相。  大众柴油发动机排放造假事件正让大众陷入了前所未有的危机当中。北京时间9月23日晚间,德国大众汽车集团发布了一封来自管理董事会主席兼首席执行官马丁·文德恩的声明,他表示自己将接受并承担大众柴油发动机不当行为所产生的后果,辞去CEO的职位,但他同时强调自己工作并无错误。  文德恩曾于9月20日发声明致歉,声明未提及辞职。到9月22日,大众集团公开承认,全球范围内排放造假的柴油车可能高达1100万辆。迄今为止已有多个国家宣布对该公司展开调查,包括美国、德国、瑞士、意大利和韩国,同时德国政府也介入敦促大众尽快澄清事实。当日,有德国媒体报道表示文德恩或将因此而被解雇,但大众汽车随即予以否认。  在辞职声明当中,文德恩表示:“大众集团内部出现如此大规模的不端行为让我深感震惊。作为CEO,我将接受并承担大众在柴油发动机的不正当行为所引发不良后果带来的责任,并已经要求监事会同意我辞职的请求。”他同时也声称,这样做完全是出于对公司利益的考虑,其本人在工作中并没有错误可言,愿用辞职为大众新的开始扫清障碍。  就在文德恩声明发出后不到一个小时,大众监事会也对此发出声明,表示文德恩对于此事并不知情,尊重并同意其辞职,并称会在周五前提出继任者。  据外媒报道,大众汽车市值在过去两个交易日蒸发了约三分之一,之前该公司陷入柴油车排放丑闻。周三,大众汽车带领汽车股反弹,大众汽车攀升5.19%。交易商称,大众和其他汽车股上扬是因空头回补所致,他们对买入该股持谨慎态度。周四,大众盘初急跌近10%,后反弹,上涨近9%。  一位交易员称,菲亚特克莱斯勒可能收购大众的传言也扶助提振了该股。

众所周知,大众在2015年末承认了数百万辆车涉及到了尾气造假丑闻,堪称是大众汽车“史上最大危机”。

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据外媒报道,斯图加特检方提供的大众两份内部文件显示,大众汽车前首席执行官马丁•文德恩(Martin
Winterkorn)早在2014年5月就已经被告知柴油车尾气排放,把作弊装置安装在柴油汽车上,在实验室测试中人为降低了有毒气体的排放,增加在道路上的排放。

而按照大众集团前首席执行官马丁•文德恩(Martin
Winterkorn)此前公布的消息显示,在2015年9月他才知道了柴油车尾气排放丑闻。